車のメンテナンスが安くなる話は少ないですね。多くのドライバーは車やトラックのメンテナンスをするのにかなりのお金を支払います。しかし、特定の車やトラックは、他のものよりも維持費が高くなることがあります。最初に頭に浮かぶのはドイツ車や多くの現代車です。車の設計が進化するにつれて、道路での走行にはより高度な訓練を受けた専門家が必要とされます。これにより、ドライバーが予算内で車をメンテナンスするのがさらに難しくなるでしょう。

自分で車を整備する時代は終わりました。最近の車は、自分での整備がほぼ不可能となっています。自動車メーカーはサービスセンターの利用を増やすために、これを意図的に推進しています。私たちは維持費が高い40台の車と、ドライバーがそういった車を避ける理由について調査しました。

40位: BMW 5シリーズ

旧型の5シリーズは、3シリーズの後に乗り換える車として考えられます。純粋な運転の特性において、5シリーズは素晴らしい車です。しかし、このシリーズのBMWのメンテナンスに関しては、ドライバーは毎回かなりの費用を支払う必要があるようです（オートリスト調べ）。

BMW 5シリーズのオイル交換だけで約10万円以上もかかりますが、これだけでは車の高度な構造には触れていません。数十のセンサーや電気部品が搭載されており、こういった部品も時間が経つと故障しやすくなります。

39位: メルセデス・ベンツEクラス

安く所有できるメルセデス・ベンツは存在しない、それは明らかな事実です。しかし、特にEクラスは所有コストが高くなります。Eクラスの価格が高い理由は、維持費や部品の交換費用にあります。この車、特に新しいモデルのEクラスを安価に修理するのは難しいです（オートリスト調べ）。

2000年代初頭のEクラスモデルは維持費が高いです。それでも、最近の年でもその人気は高まっています。中古車の価格が上昇してきている中で、Eクラスは設備が整っており、高級車として高く評価されていますが、それでもドライバーの予算は大きくなります。

38位: アウディA4

アウディは通常の高級車とは異なる特長を持っています。結局のところ性能を追求する車です。A4は優れた運転体験と比較的豪華なインテリアを提供する素晴らしいエントリーレベルの高級車として常に評価されてきました。そして、2000年代初頭のA4は、オートリストによると、一番人気のあるモデルの一つとして知られています（オートリスト調べ）。

セダンとワゴンのバリエーションがあり、その時代に搭載できる最高のエンジンの一つを持っていました。ただ修理費は高額で、この車の交換部品の入手はかなり難しいです。ターボチャージャー付きのエンジンは、ドイツ製エンジンとして信頼性が高いわけではありません。そのため、修理には高額な費用がかかります。

37位: アキュラTSX

アキュラのブランド名は品質と信頼性を象徴していて、そのためTSXはかなり信頼できる乗り心地を持っているとされています。しかし残念なことに、TSXはかなり複雑な高級セダンであるため、多くの部品が故障する傾向があります（オートリスト調べ）。

TSXの修理は、特にターボチャージャー付きのモデルに関しては、高額になる可能性が高いです。ホンダは2000年代にブランドのイメージが大きく変わってから、アキュラ部門での消費者の関心を取り戻すのに苦労してきました。こういったの車の修理費がドライバーの予算を圧迫することが、大きな理由の一つとなっています。

36位: BMW 3シリーズ

3シリーズは優れたハンドリングと加速性能により、過去20年間で人気を集めてきました。しかし3シリーズは、中古車市場においては一番遅い車の一つとされています（オートリスト調べ）。

3シリーズのオーナーが持つ独自性や、その車にまつわる長い伝統と文化は自動車コミュニティでよく知られている事実です。しかし3シリーズの維持費は、特に中古で購入した場合に高額となりますね。そのため、他のBMWモデルと同じくこの車はドライバーの予算を超えることがありますよ。

35位: インフィニティ M

インフィニティブランドが最初に考えられたとき、それはオリジナルオプションとして位置づけられていましたね。ブランドのコンセプトは、運転にパフォーマンスと情熱を取り入れることでした。最初のインフィニティモデルにはそのような特徴はあまり感じられませんでしたが、最近のMシリーズではその様子が変わってきましたよ（オートリスト調べ）。

車を運転するのは楽しいですが、時には大きな問題に直面することもあります。最新世代のMシリーズのデザインは魅力的ですが、維持費はかなり高くなりますね。

34位: キャデラックSRX

SRXは初の主流的なクロスオーバーSUVの1つとして登場したため、キャデラックはその点で評価されるべきですね。初代SRXはデザインが魅力的で、SUVとしてのパフォーマンスは平均以上でした（オートリスト調べ）。

しかし、多くの高級車と同じくSRXの修理費は高額になることが考えられますね。通常、ドライバーの予算に大きな負担をかける修理の中で最も高価なのはトランスミッションです。SRXには多くの特別な機能を持つトランスミッションが装備されており、修理する際には高額な費用がかかることが一般的ですよ。

33位: スバル レガシィ

レガシィは手頃な価格で信頼性の高い車としていつも評価されてきました。しかし、修理にとなると高額な費用がかかることがあります。車の問題によっては、修理にかなりの費用が必要になることがあります（オートリスト調べ）。

レガシィでよく見られる問題点として、全輪駆動システムやヘッドガスケットの損傷が挙げられます。こういった問題は多くのスバルモデルで共通していますが、レガシィを修理店に持ち込む際、レガシィは一番修理費が高くなることが多い車の一つです。

32位: フォード マスタング

現代のポニーカーにおいて、マスタングはアメリカのアイコンですね。かっこいいデザインと一見手頃な価格なので、多くの人がマスタングを所有しています。しかし、高額な修理が必要にならないという意味ではありませんよ（オートリスト調べ）。

マスタングは修理費が高額になる車の1つですが、その費用は具体的に何の問題が発生しているかによって変わります。ヘッドガスケットの修理は高額で、オートマチックのモデルでは、トランスミッションの故障が頻発する傾向がありますね。

31位: フォルクスワーゲン パサート

ドイツ車の修理費が高いのは言うまでもありませんが、パサートは特に費用がかかることが多いです。購入するパサートのモデルによっては、修理費が高額になることがありますね（オートリスト調べ）。

一番多いトラブルは、2.0Tモデルのトランスミッションの故障やターボチャージャーからのオイル漏れです。他のドイツ車と同じくこの車の修理は高額になることが多く、時には元の車の価格を超えることもあります。

30位: クライスラー200

クライスラー200は、クライスラー社がこれまでに投資した中でも、一番高額な一つでした。しかし残念ながらこの車は大失敗し、売上は会社の予想を大きく下回りました。この車の問題点の一つとして、品質と信頼性に欠けているとの認識があることが挙げられますね（オートリスト調べ）。

クライスラー200はトランスミッションの問題だけでなく、ヘッドガスケットの故障もよく指摘されます。CVTトランスミッションは、この車のパフォーマンスを十分に引き出せていません。修理には大きな費用が掛かる上、200のモデルの多くは既に保証期間を過ぎています。なので、予算を気にするドライバーにはおすすめできる車ではありませんね。

29位: マツダ 6

マツダは過去10年間、高品質の車を提供し高い評価を受けてきました。しかし、それが修理費用がかからないという意味ではありませんよ。マツダ6は楽しい運転感、かっこいいセダンとして知られていますが、その楽しさは表面的なものかもしれませんね（オートリスト調べ）。

マツダ6の主な問題点は、トランスミッションと冷却システムに関連しています。こういった車がオーバーヒートすると、大きなオーバーヒートが生じ、修理に必要な費用は多くのドライバーが手を出しにくい金額となってしまいますね。この特有の問題があるので、マツダ6はドライバーの予算を圧迫することが多くなっていますよ。

28位: アキュラ RDX

消費者たちがコンパクトなクロスオーバーSUVモデルに魅かれている中、アキュラ RDX は予想以上の大成功を収めました。RDXはかなり人気のあるMDX SUVに続き登場し、数多くの注目点が含まれていますね（オートリスト調べ）。

しかし、不運にもSH-AWDバージョンを所有していると、修理に高額な費用がかかることがあります。これはホンダがこれまでに製造した全輪駆動システムの中で、一番高価なものの一つとされていて、修理費もそれなりに高くなるでしょうね。

27位: ダッジ ラム1500

過去10年間において、ダッジ ラムは歴代で一番売れているピックアップトラックの1つとなりましたよ。その理由としては、このトラックが持つ普遍的なデザインや、価格に見合った多数の標準機能が挙げられます（オートリスト調べ）。

しかし、このトラックの旧型には問題点があって、修理には費用がかさみます。ダッジ ラム ピックアップで最も頻繁に見られる故障はトランスミッションに関連しています。この部分の修理、特に完全交換を行う場合には、約35万円の費用がかかることが一般的ですね。

26位: ビュイック エンクレイブ

2008年のGMの破産後、同社は数多くの新しい革新的な車をリリースしました。エンクレイブは、GMが新たに展開したクロスオーバーモデルの一つとして登場しましたよ。この高級SUVは、ビュイックが以前にランデブーで得た成功を基に開発されました（オートリスト調べ）。

しかし、高級で贅沢な機能があるので修理費も高額になりがちです。エンクレイブもその例外ではありません。走行距離が伸びると修理費も高くなり、いろんな問題が生じることがありますね。

25位: シボレー トラバース

エンクレイブの親戚であるトラバースは、オーナーが対応を迫られる高額な修理が比較的多いと言われています。このSUVは、経年により過熱の問題を頻繁に経験することがあり、車が古くなるにつれてこの問題は悪化する傾向がありますよ（オートリスト調べ）。

車内では電気系統の問題が起こりやすく、ナビゲーションシステムにも不具合が見られます。第一世代のトラバースモデルを長く使用する場合、それなりの費用がかかることが予想されます。

24位: ホンダ オデッセイ

ホンダのバッジが付いたミニバンがなぜ高い維持費がかかるのか疑問に思いますか？実は、オデッセイには修理費が高額になるという問題があります。オデッセイの特筆すべき点は、こんなに長い間、ミニバンのカテゴリーで主要なポジションをキープし続けていることですね（オートリスト調べ）。

オデッセイの弱点は多くの欠陥があり、それによって修理費が高くなることですね。初代モデルでは、トランスミッションの故障がよく見られ、バルブにも知られている問題があります。これらはホンダが通常保証の範囲で対応する問題です。しかし、中古のモデルに関しては、この対応が適用されないことも残念ながらあります。

23位: 日産ムラーノ

ムラーノは日産の人気モデルチェンジで、市場に出た最初のクロスオーバーSUVモデルの一つですよ。初代ムラーノは日産のスポーツカー「Z」と足回りの多くを共有していたので、運転の感触はかなり良かったと言われています（オートリスト調べ）。

しかし、この車には多くの問題があって、メンテナンスにはそれなりの費用がかかることですね。一般的に信頼性が高いとは言えず、CVTトランスミッションには特定の問題が存在します。また、電気系統に関する問題も多いですよ。

22位: スバル アウトバック

アウトバックは、自動車業界で歴史的にも一番人気があるワゴンの一つとして知られています。近年、スバルを所有することは一種のステータスとみなされるようになってきましたね。しかし、そのようなステータスを持つ車は、高い修理費がかかることもあります（ホットカー調べ）。

アウトバックのAWDシステムは絶対的に頑丈というわけではなく、古いモデルではヘッドガスケットの破損のリスクも考えられますよ。アウトバックが快適でないということではありませんが、長く乗るためには相応の費用が必要です。

21位: スバル フォレスター

フォレスターのオーナーは、ヘッドガスケットの故障やオーバーヒートといったさまざまな問題に遭遇することがありますね。フォレスターは、走行距離が少ないうちは頼りになりますが、年数が経つとこれらの問題が出る可能性が高まります（ホットカー調べ）。

初期のフォレスターモデルでのもう一つの問題点は、ホイールウェルに錆が発生しやすいことです。これはスバルも認めるよく知られた問題であり、この対応にはドライバーの予算を圧迫することとなりますよ。

20位: クライスラー セブリング

セブリングは、手頃な価格と一見洗練されたデザインのため、長らく多くのレンタカー会社の主力車として利用されていました。しかし、残念ながらセブリングの製造品質は一番良いとは言えず、多くの問題が明るみに出ましたね。（ホットカー調べ）。

セブリングは、2.7L V6エンジンの故障率が高いことで知られていました。これらのエンジンは、早い段階でエンジンスラッジの問題が起きたり、その状態がさらに悪化することがありますね。これにかかる修理費用はかなり高額で、そのためセブリングはコストの面で一番問題のある車とされています。

19位: シボレー サバーバン

サバーバンは、歴史上一番長く続く車の名前の一つで、もともとは家族向けの車として登場しました。この大型のSUVは長い間、SUV市場での人気があり、近年、その人気はさらに高まっています（ホットカー調べ）。

しかし、サバーバンにも欠点は存在しますね。所有していると、いくつかの高額な修理が必要になることがあります。初期のVortec V8モデルで最も一般的に見られる問題は、スパイダーインジェクターの故障で、この修理には約10万円以上が必要となることがあります。

18位: ミニクーパー

ミニ クーパーは2001年モデルで復活し、それ以降もユニークな選択肢として存在し続けています。しかし、ミニクーパーを所有するのは少々複雑で、修理に高額な費用がかかることがあると言われています（ホットカー調べ）。

こういった自動車のオイル交換は、特にディーラーで行うと予算を超える可能性が高いです。近年、そのトランスミッションに関する問題がオーナーの間で増えており、簡単に解決できるものではありませんね。

17位: ダッジグランドキャラバン

自動車業界で独自の存在として、そして間違いなく最も人気があるミニバンは、修理費も高くなります。グランド キャラバンは、ミニバン市場で一番いい販売実績を持っていますよ（ホットカー調べ）。

しかし、キャラバンには信頼性に関する多くの問題があって、こういった問題の修理には高額な費用が必要となります。グランド キャラバンで一番故障が多いのはトランスミッションで、次に多いのはタイミングチェーンですね。

16位: GMCアカディア

ビュイックエンクレーブやシボレートラバースをはじめとするGMのクロスオーバー3車種には、GMC版も含めて信頼性に関する問題が報告されています。これらの車は市場への急な投入が原因で、多くの不具合が見られましたよ（ホットカー調べ）。

CVTトランスミッションには問題点があって、それを交換する際には高額な費用がかかります。アカディアの初期モデルにはヘッドガスケットの不具合も見られ、修理費を支払う時に少し不満に思うことがありますね。

15位: ジープ ラングラー

ラングラーは長年にわたり、多くの可能性を秘めた人気のオフロードSUVとして知られていますが、近年のモデルには一部問題が確認されていますね。最新のSUVは旧型のSUVに比べて修理費が高くなる傾向がありますが、ラングラーはその点でさらに一段と高まっていると言われています（ホットカー調べ）。

取り外し可能なトップのシールや、エンジンがオーバーヒートしたり、電気系統に問題があったりしました。4WDシステムに関する問題も確認され、こういった修正はかなりの費用がかかるものとなっています。

14位: 日産マキシマ

マキシマは日産の歴史で一番人気があるモデルの一つとされています。これは初めてインタラクティブなインテリアを持つセダンとして紹介されましたが、実際にそのような特徴がありましたね。しかし、最新のマキシマモデルの人気は下降傾向にあるようです（ホットカー調べ）。

その理由の一つとして、高額な修理費が関わってきます。マキシマの修理にはそれなりの費用がかかり、特にCVTトランスミッションに関する問題が最も一般的ですね。また、ヘッドガスケットの不具合も、古いマキシマモデルでの修理として高額になることが多いようです。

13位: アキュラTL

TLはアキュラのラインナップの中で定番で、このリスト上では一番過小評価されている車の一つと言えますね。とはいえ、この車には多くの高額な修理が必要となるケースがあり、ドライバーにはかなりの費用がかかることが多いようです（ホットカー調べ）。

TLを所有していると、具体的にどのような問題が発生するのでしょうか。実は、この車には頻繁に起こる問題点が多少あります。近年では、特にCVTトランスミッションに関連する問題や、タイミングチェーンの不具合が報告されていますよ。

12位: ホンダ パイロット

長い間、ホンダパスポートはホンダのラインナップにおいて、CR-Vがある中、唯一の本格的なSUVとして販売されていました。しかし、残念なことに、パスポートは実質的にはいすゞロデオに別のバッジを付けただけのものでしたね。一方、パイロットが市場に登場したとき、それは全ての面で真のホンダのモデルであったと言えます（ホットカー調べ）。

パイロットは、走行距離が増加すると、トランスミッションやリアエンド、そしてオーバーヒートに関する問題を抱えるようになりましたね。これらの多くの問題についてはホンダがサービス速報を通じて修正していますが、残念なことに中古のモデルには保証が適用されないことが多いです。

11位: ジャガーFペース

過去数十年にわたり、ジャガーのブランドにとっては順調とは言えない時期が続いていました。F-Paceは、その傷ついた評判を立て直すべく設計・製造されたのです。このクロスオーバーは素晴らしいドライビングの存在感とインテリアデザインを持ち合わせていますが、高額な問題もありましたよ（ホットカー調べ）。

冷却液の漏れに関する報告があり、その修理にはかなりの費用がかかることが知られていますね。また、ギアボックスに関する問題も報告されています。価格が約60万円以上もするこの車は、こういった問題はドライバーにとって厳しいですね。

10位: ポルシェ カイエン

カイエンは長い間市場に出されていて、年々そのSUVは改良され続けていますね。しかし、SUVには欠陥が存在していたため、全く問題がなかったわけではありません。（モーター1調べ）。

カイエンはターボチャージャーからのオイル漏れや、トランスミッションソレノイドの故障といった問題がありましたね。こういった修理は一般的な車でも高額になりますが、特にポルシェのSUVではより高額になります。

9位: ランドローバー レンジローバー

かつてランドローバーはオフロード性能の頂点に立つ存在でした。しかし、近年このブランドはステータスシンボルとしての色合いが強くなってきていますよ。それにもかかわらず、レンジローバーが現在も道路上で一番トラブルの多いSUVの1つであることには変わりないです（モーター1調べ）。

モデルの信頼性はかなり疑問視されるもので、中古モデルを手に入れるとさらに問題が増えることがあります。これらの車両でヘッドガスケットの故障が頻繁に発生し、その修理には数十万円の費用が掛かることがありますね。

8位: BMW Xシリーズ

BMWが2000年代初頭に最初のSUVモデルを発表した際、それは最先端の取り組みでした。当時、高級SUVは市場にほとんど存在せず、特にドイツ製のものはありませんでした。しかし、多くのドイツの高級車と同様に、修理費は非常に高額となりますよ（モーター1調べ）。

BMW Xシリーズの修理は決して安くありません。こういった車両での修理が必要なケースの多くは、トランスミッションや電気系統の問題に集中しています。そして、これらの修理は安く済ませることができないものばかりですね。

7位: シボレー インパラ

インパラは類稀なるセダンであり、GMブランドの中でも非常に長い歴史を持っています。しかし、近年、この車には多くの問題が見受けられるようになりました。GMの製造品質は以前のようではなく、これはインパラのケースにも当てはまりますよ（モーター1調べ）。

こういった車に頻発するオーバーヒートの問題は、遭遇される典型的な問題の一つに過ぎません。トランスミッションにも問題があって、最近ではブレーキシステムの欠陥がリコールの対象となっていますね。

6位: メルセデス ベンツ スプリンター

スプリンターはアメリカのメルセデス・ベンツにとって驚きの存在であり、私たちが知る配送用バンのセグメントを根本から変化させましたよ。これらの大型ディーゼルバンの維持費は安くはないので、修理の際には多額の費用が必要となります（モーター1調べ）。

最新のスプリンターはトランスミッションの問題が多く、オーバーヒートの問題も多いです。メルセデスベンツの製品ですので、修理代が高額になることを感じざるを得ません。

5位: フォードフォーカス

フォードは長年にわたってコンパクトカーの分野で地位を築こうと努力し、2000年にフォーカスでようやく成功を収めました。この車は大変人気があり、フォーカス SVTという特別なスポーツモデルも存在していましたよ（モーター1調べ）。

しかし、こうした成功もこの車がが持ち続けている多くの信頼性問題を覆い隠すには十分ではありませんでしたね。初代モデルではヘッドガスケットが頻繁に故障し、タイミングチェーンにも問題が発生していました。

4位: アキュラ MDX

MDXは以前のSLXが単にいすずトルーパーにバッジを付けたものだったのに対し、アキュラが市場に発表した最初の正式なSUVとして登場しましたよ。MDXは多くの機能を搭載し、スタイルも予想以上に洗練されていました。（モーター1調べ）。

しかし、このSUVが古くなると信頼性の問題も多くなってきました。タイミングチェーンは早めに切れる傾向があり、エンジンはヘッドガスケットの問題に悩まされてきました。さらに、トランスミッションにも問題が生じており、MDXは高級車なので修理費は安くはありません。これは所有者の維持コストを高める原因となりますね。

3位: ジープ グランドチェロキー

グランドチェロキーは、発売当初から高級SUVとして位置づけられてきましたね。その高級なイメージに伴い、価格も高く、さらに修理費も高額になることがあります（モーター1調べ）。

グランドチェロキーは、ダイムラー時代にかなり厳しい時期を経験しましたね。これはこういった車両が多くの部品をメルセデス・ベンツと共有していたからです。トランスミッションの故障はよく見られ、ヘッドガスケットの故障もこれらのSUVのオーナーの悩みの種となっていましたよ。

2位: シボレー コバルト

コバルトが市場に登場したとき、長く愛されてきたコンパクトカー、キャバリアの後継モデルとしての役割でしたね。キャバリアはGMにとって非常に売れ行きがよく、その時代の道路でよく見かける車でした。コバルトには問題点が指摘されましたが、大部分においてこの車まともな製品でした（モーター1調べ）。

しかし、コバルトには信頼性に関する問題が多く、維持するのが高額になることがありました。冷却システムには頻繁に故障が生じ、修理費用が高くつくことが多いです。エアコンシステムの修理もまたコバルトの高価な部分で、このシボレーモデルの維持がドライバーの予算を圧迫する原因になっていますよ。

1位: フォード エクスプローラー

エクスプローラーは市場に登場してからかなり影響力のあるSUVモデルの1つと言えます。現在、何百万台ものエクスプローラーが走行していて、年月を経てもなお、販売での成功を続けています。（モーター1調べ）。

ただ、年月が経過するにつれ、エクスプローラーモデルにはさまざまな問題が生じてきており、修理費用も高くつくことが多いですね。古いエクスプローラーモデルでは、サスペンションの故障やトランスミッションの滑りが主な問題として挙げられます。これらの修理は、車の走行品質に直結するかなり重要なものとなります。